第二卷 第一章 丝绸之路

上一章 【文学名著】
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吴九舌的前倨后恭让众人都有些不适,张周轩老爷子张了张嘴,很想再喷这条老毒蛇几句,却发现居然很难找到切入点,杀人不过头点地,人家都自认是坐井观天的癞蛤蟆了,你还能怎么喷?

“吴老先生,华夏厨神、面王什么的还是不要再提了,我就是个火车上的厨师,勤行后辈,您这样说不是捧杀我吗?”

周州笑着走出餐车厨房:“过了金陵魔都就不远了,最多还有两三个小时我们就将抵达本次旅途的终点站。

我只希望大家能够满意餐车的服务就好,对了,我们餐车目前还不是承包制,是要受到上级监督管理的,所以希望大家能在餐车的意见簿上多说几句好话啊。”

“是啊,不知不觉,这就要到魔都了,小周师傅,您下一班是七天后吗?”

“对啊,小周师傅您七天后一定会跟车吧?

我可是决定了啊,暂时不回津门,不是有消息说x164会改变部分旅程?介可就有趣了!小周师傅的本事我可知道,每到一地就会做出当地的风味美食,而且还绝对正宗!

介可不容错过啊,我说的对吗各位?

就是有一点啊小周师傅,这個消息确实吗?”

周州的厨艺再棒,大部分乘客也不会因此盲目跟车,毕竟像张周轩老爷子这样有钱有闲的人还是少数,大部分人在结束了这一段难忘的旅程后还是要继续回归现实,为了生活忙碌奔波。

不过为了美食决定继续跟随周州的人也有不少,津门大哥、披肩发都已经先后表态要继续‘追星’了,曹老板坐在一旁虽未发声,看样子也是有些意动的,至于张周轩老爷子那更是不用说,如今还多了一个自认是‘癞蛤蟆’的吴九舌。

如今华夏铁路的发展速度已经是世界第一,东部沿海地区、中原几省放眼看去已经全是高铁动车,哪怕在西南、东南、东北地区,高铁动车和t字头的覆盖率也已经接近了九成。

x164的路线太长,从魔都到藏都要经过沿海几省和中州、秦川,这些地区都是车次密集,线路重合率高,甚至就连西海省现在都尝试通了动车,加上增开的t字头快车,x164经常会因为等线而停车让行,这其实是极大的浪费了铁路资源。

所以不久前霞姨就收到了消息,x164目前还可以暂时保留,但是路线将会有非常大的调整,将会改为取道襄樊、经川省北上金城,而后途经古时的丝绸之路,进入西疆后兜上一个大圈子,再返回西海省,经昆仑山口入藏。

这样改变路线后就可以避开车次重合率高的部分地区,去充实车次相对较少的襄西、川南、雍北和最为缺少列车的西疆省。

虽说这样的改变有些像是把x164打入冷宫的意思,却也非常符合x164旅游列车的定位,从雍北过玉门关,再入西疆的这一段正是古时丝绸之路的华夏段,一路上风光旖旎、地貌多变,美景无数。

虽说路上的条件是艰苦了些,就连各站点补给能力也是十分有限,可谁不知道霞姨身后站着一个成建制的‘胖子天团’?据说此事还曾让铁路局的大佬们一度津津乐道。

“七天后x164能不能按时出发目前还没有最后决定.....”

周州笑道:“路线是肯定要更改的了,我们列车长也已经得到了消息,以后x164会改道襄樊入川,从川南北行,沿着古丝绸之路进入西疆;因为西疆铁路资源匮乏,列车班次太少,所以x164将会从北疆向南疆绕一个大圈子,然后才折回西海省入藏。

x164会彻底变成一辆旅游列车,也将会成为华夏经过站点最多,里程最长的绿皮火车。”

“好嘛,介就有点意

思了啊,华夏里程最长的绿皮火车,介你嘛应该可以申请吉尼斯世界纪录了吧?”

津门大哥顿时兴奋起来:“小周师傅,这得多来几张‘糖饼’啊,不然可扛不住饿。对了,这路线一改,里程怕是要过万公里了吧?”

华夏东西长5500公里,x164列车从魔都出发一路向西,中间还要先入川再折向雍北,还要在全国最大省份西疆绕个大圈子,这怎么算都得过万公里了,说是能申请吉尼斯世界纪录可一点都不夸张。

“嗯,听列车长说,如果路线真的这样改,总里程应该会在11000公里以上。”

周州昨天听到消息后其实也非常兴奋,重走丝绸之路是多少华夏人的梦想啊,他却可以边工作边沿着前人的脚步走上一遍,还有人给缴纳五险一金,回头还能带薪休假,这是多美的事儿啊?

“不过要改变路线将会带来一系列的问题......各铁路局、调度段要对接安排,列车本身也要有很大改变,因为里程变长,听说会只保留一到两节硬座车厢,其余车厢都要改成卧铺车厢,载客量会因此下降,但是却能够保证每一位乘客得到更充足的休息。”

“这就对了,既然定位为旅游列车,就应该增加卧铺车厢嘛,不然动辄几千上万公里下来,铁人也扛不住啊?”

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